I caratteristici terrazzamenti, l’ubicazione dei paesi, la struttura degli antichi borghi, gli alpeggi, sono il risultato di una programmazione del territorio come conseguenza delle attività agricole che hanno caratterizzato le popolazione del lago per centinaia di anni.  L’agricoltura è completamente scomparsa ma rimangono ancora nel paesaggio vivissime la tracce di quel periodo.

Anche le ville e i parchi che si snodano lungo le rive del lago sono nati secondo un concetto di programmazione del territorio ispirata all’armonia delle forme e degli spazi.  Questi aspetti, insieme alla cornice naturale, hanno determinato lo straordinario paesaggio del lago.

Ora, a causa dell’impreparazione di chi dovrebbe programmare e controllare, del concentrarsi di diffusi interessi di natura economica e di altro genere, della mancanza di regole certe, si rischia di sprofondare in uno sviluppo incontrollato e senza una logica coerente.

Ancora una volta l’esempio più significativo di questa situazione è il tipo di intervento che si sta compiendo a Blevio nel parco della villa Roccabruna e la realizzazione del mostruoso silos per  posti auto (soprannominato Alcatraz) realizzato oltretutto con i proventi degli oneri di urbanizzazione.

N.d.R: Finalmente a giugno ci sono le elezioni.  Tanti auguri di successo alla lista SETTEFRAZIONI che sta provando a mandare a casa l’attuale Amministrazione Vago responsabile di questa politica dissennata.
Altro esempio è il Sacro Monte di Ossuccio, una testimonianza di straordinaria sensibilità artistica e devozionale, di grande valore paesaggistico, sviluppatosi tra il Cinquecento e il Settecento, che è assediato da un prepotente sviluppo dell’abitato sulle pendici della montagna.

Due casi, purtroppo non isolati, a testimonianza di una situazione in progressivo e generalizzato degrado.  

Un link interessante:   Una classifica delle brutture

Mario Luppi, sindaco della attuale maggioranza che governa a Maslianico da 5 anni, si ripresenta per chiedere il voto agli elettori il prossimo mese di Giugno, insieme alla sua giunta composta da Mirco Frangi, Domenicangelo di Fiore, Francesco Gatti, Gianluigi Miglio, Giuseppina Taormina.  Anche una buona parte dei Consiglieri di maggioranza saranno presenti nella lista dei 16 che parteciperanno alle prossime elezioni, e ci sarà posto per 5 o 6 volti nuovi.

In caso di vittoria elettorale il sindaco Luppi più i primi 12 della lista, in ordine di preferenze espresse nel voto, formeranno la nuova maggioranza.

Il simbolo e il nome della lista civica  “IL PONTE”  verranno mantenuti come segno di continuità con la precedente esperienza di governo che, a giudizio degli amministratori uscenti, ha garantito a Maslianico 5 anni di buona amministrazione, con notevoli investimenti nel campo sociale, su manutenzioni e lavori pubblici, in particolare nelle scuole e per la viabilità, senza aumentare di un centesimo le tasse e senza aver usufruito della famosa addizionale irpef comunale di due anni fa, non adottata per precisa scelta della Giunta che riteneva e ritiene già sufficientemente vessatorio per le famiglie l’attuale peso fiscale.

Il programma, in fase di discussione, sarà caratterizzato da un’attenzione ai servizi sociali, al rapporto con i cittadini e alla realizzazione delle opere pubbliche già in parte pianificate ed importanti per il futuro sviluppo del paese.            (vedi blog della lista IL PONTE)

Ma vogliamo veramente favorire l’uso del battello ?  Ci sarebbe da dubitarne.  Che siate turisti o pendolari non fa differenza. Se arrivate all’imbarco con un mezzo privato, che sia un auto o un veicolo a due ruote, e volete posteggiarlo, il più delle volte non sapreste come fare.

Questo vale per tutta la rete degli imbarchi, Como compresa. I vecchi e bellissimi pontili localizzati nelle zone più storiche e suggestive del lago sono stati concepiti in tempi in cui i paesi erano piccoli e poco estesi ed era normale e possibile andare a piedi a prendere il battello.

Non costerebbe certamente molto e non rovinerebbe l’incanto dei luoghi prevedere delle rastrelliere per biciclette per consentire al turista o al pendolare di raggiungere l’imbarco con il proprio mezzo e poterlo lasciare per tutta la giornata. O di prevedere delle tariffe differenziate per la sosta giornaliera nei pochi e preziosi parcheggi a ridosso degli imbarchi.

Del resto questa possibilità è una cosa acquisita in tutti laghi della Svizzera. Abbiamo fatto una piccola inchiesta ponendo la domanda alla Navigazione dei laghi di Lugano, Lucerna, Brienz e Bienne con una semplice email inviata attraverso gli ottimi siti turistici predisposti per l’utente. Nel giro di un’ora abbiamo ottenuto una risposta positiva con indicate le soluzioni e, in qualche caso, il costo della sosta.  Ci hanno ricordato anche che volendo è possibile portare con se la bicicletta sul battello.  Abbiamo girato la stessa domanda alla Navigazione di Como e la risposta è stata che è possibile imbarcare la bici solo nella stagione estiva, quando funzionano i battelli grandi, per un numero limitato e a discrezione del Capitano del battello stesso. Sembrerebbero questioni di poco conto in confronto al gigantesco taglio del 40% ai trasferimenti statali di cui si parla in questi giorni, ma è certo che l’insieme di questi aspetti sta uccidendo il trasporto pubblico lacuale.

Colpa della Navigazione, dei Comuni del Lago, del Governo ? Le responsabilità sono certamente diffuse e non si preannuncia niente di buono per la prossima stagione turistica e per gli utenti del servizio lacuale.
 
Como - Bici incustodite all'imbarco dei battelli

Altre Foto:

Cernobbio: Dove sono le rastrelliere ?
Argegno: Impossibile lasciare moto o bici incustodite.

Nel Consiglio Comunale del 5 Febbraio l’attuale maggioranza di Centro Destra che regge il comune di Cernobbio intendeva approvare il conferimento dell’acquedotto comunale alla Comoacqua s.r.l. uniformandosi così alle direttive regionali del 2006 che stabilivano i criteri di privatizzazione della gestione dell’acqua.  La decisione è rientrata e il provvedimento è stato sospeso per i fatti nuovi che vengono dalla stessa Regione Lombardia.

La legge regionale 18 del 2006 obbligava ad una gestione degli acquedotti centralizzata per ambito territoriale ottimale (il cosiddetto ATO) costituendo delle società patrimoniali con il compito di appaltare la gestione a privati. Queste società erano a loro volta aperte alla partecipazione di capitali finanziari privati.  Anche a Como si delineava l’obbligo per i 163 Comuni comaschi costituenti l’ambito territoriale di conferire reti ed impianti comunali alla società Comoacqua s.r.l. di recente costituzione. 

Il 28 Gennaio scorso il Consiglio Regionale ha modificato con voto unanime la legge 18 eliminando l’obbligo di conferimento degli acquedotti e ristabilendo così la facoltà di autodeterminazione dei comuni. Si interrompe il percorso che sembrava dover portare la gestione dell’acqua verso una inesorabile privatizzazione.

Questo risultato è stato possibile grazie ad un vasto movimento di 144 sindaci lombardi di ogni colore politico che si sono riuniti in comitato contro la privatizzazione. Sotto la minaccia di un referendum regionale contro la legge 18 del 2006 la regione è corsa ai ripari.  Va detto che ha contribuito a questa decisione anche un clima mutato rispetto al tema delle privatizzazioni.  Infatti mentre fino a due anni fa sembrava che i privati dovessero essere la soluzione di ogni problema, ora queste convinzioni sembrano incrinarsi dopo aver verificato come certi esempi di privatizzazione non abbiano prodotto gli effetti desiderati. Per l’acqua valgono gli esempi di Latina e Aprilia dove i privati hanno prodotto pochi investimenti, un aumento forte delle tariffe e un decadimento della qualità di questo bene primario.   Altro esempio è il settore della sanità dove il dilagare delle convenzioni coi privati ha portato ad un eccesso di prestazioni anche non necessarie pur di fare cassa.  Queste esperienze dimostrano che quando si tratta della salute è meglio ricercare l’efficienza nell’ambito di una gestione pubblica che metta l’individuo e non il profitto nell’ordine delle priorità.

L’attuale governo non sembra dello stesso avviso. Infatti il 6 Agosto del 2008 ha inserito, alla chetichella, un articolo (23 bis) nella legge 133 (quella tanto discussa sul taglio dei finanziamenti alla università) che definisce l’acqua come “servizio pubblico di rilevanza economica”, da gestire quindi in regime di concorrenza.

Naturalmente il problema dell’acqua è ben lungi dall’essere risolto. Rimangono i problemi che sono: una rete di distribuzione vecchia e con pesanti perdite, la necessità di grossi investimenti, la difficoltà dei comuni di reperire le risorse economiche e progettuali, gli impianti di depurazione insufficienti o che funzionano male come per esempio, dalle nostre parti,  il nuovo depuratore  di Colonno.